Hôm nọ em đi Cửa Lò, vì đoàn có nhiều trẻ con nên các bô lão quyết định đi tàu. Tàu mà em đi là tàu NA2, khởi hành từ ga Vinh lúc 20h45p ngày Chủ nhật, 27.7.2008 và dự tính đến ga Hà Nội lúc 5h30 ngày Thứ hai, 28.7.2008.

Thế nhưng đúng 24h ngày 27.7.2008, khi tàu đến ga Thanh Hóa thì nhận được tin có một tàu chở hàng khác bị trật bánh nên tàu phải đứng lại chờ giải quyết sự cố, thông đường thì mới đc đi. Kết quả là tàu đứng im mất hơn 8 giờ đồng hồ và đến tận 12h30p trưa ngày hôm sau mới tới được ga Hà nội.

Có một thằng bé cùng khoang tàu với em. Sáng hôm sau nó phải có mặt tại trường để đi... thi lại. Vì không biết tàu chậm nên nó vẫn đinh ninh sẽ ra đến Hà Nội đúng h.

Nó ra nói chuyện với trưởng tàu thì trưởng tàu nói: "Đây là sự kiện bất khả kháng, tàu kô chịu trách nhiệm và cũng không thể giải quyết được". Sau đó ông trưởng tàu khuyên nó ra ngoài ga... bắt taxi về Hà Nội để kịp h thi.

Hỏi, đây có thực sự là sự kiện bất khả kháng không và nếu thằng bé thuê xe taxi để về thật (nó có giữ lại hóa đơn), thì số tiền đó Ngành đường Sắt có phải chịu không? Số tiền đó có thể coi là thiệt hại thực tế mà thằng bé phải chịu do việc lỡ tàu không?

Các thông tin bổ sung:

Thằng bé thi lúc 7h sáng mà chuyến xe khách sớm nhất từ bến xe Thanh Hóa cũng là 4h, thời gian trung bình đi từ Tphố Thanh Hóa đến Hà Nội là 3,5h đồng hồ. Như vậy nó không còn cách nào khác ngoài việc thuê taxi từ Thanh Hóa về Hà Nội để kịp h thi.

Đây đúng là trường hợp bất khả kháng Vì an toàn đường sắt và an toàn cho các hành khách nên bắt buộc phải dừng lại để đợi thông đường. Bạn thử nghĩ cũng như thế trong trường hợp bạn đang trên máy bay và gặp thời tiết xấu không thể hạ cánh. Thì em bạn không thể đón taxi ở đâu mà xuống được.

Theo mình, nếu có luật quy định rõ ràng và tàu có mua bảo hiểm thì hoặc là hãng bảo hiểm, hoặc là hãng tàu sẽ trả tiền bồi thường. Nhưng cho tất cả các hành khách. Và với một mức bồi thường có giới hạn và như nhau toàn bộ. Điều này sẽ phải đưa vào quy định và thông báo ngay từ đầu.